בקצרה: שטר מטען אווירי (AWB) הוא חוזה ההובלה בין השולח לחברת התעופה, ומספרו בנוי מ-11 ספרות: שלוש ספרות של קידומת חברת התעופה ושמונה ספרות של המשלוח, האחרונה מהן ספרת ביקורת. לפי המספר הזה עוקבים אחרי המטען אצל חברת התעופה, במסופי המטען בנתב"ג ובחיפוש המטענים של רשות המסים. על נזק למטען מתלוננים בכתב תוך 14 יום מהקבלה, והאחריות של חברת התעופה מוגבלת ל-26 SDR לק"ג (כ-35 דולר לפי ICAO), אלא אם הוצהר על ערך גבוה יותר.
מה זה שטר מטען אווירי
לפי IATA, שטר המטען האווירי (Air Waybill, ובקיצור AWB) הוא החוזה להובלת המטען בין השולח לבין חברת התעופה. התנאים שלו קבועים בהחלטות 600a ו-600b של IATA. IATA מגדירה אותו כמסמך "לא סחיר" (non-negotiable), ומציינת שהשולח אחראי לנכונות כל הפרטים שבו.
המבנה של המספר
לפי התקן של IATA, מספר שטר המטען בנוי מ-11 ספרות בתבנית 000-00000000. שלוש הספרות הראשונות הן הקידומת של חברת התעופה, ושמונה הספרות שאחרי המקף הן מספר המשלוח. הספרה האחרונה היא ספרת ביקורת: היא שארית החלוקה של שבע הספרות שלפניה ב-7. למשל, במספר 114-12345675 הקידומת 114 היא של אל על, וספרת הביקורת היא 5, כי 1234567 חלקי 7 משאיר שארית 5. מספר שספרת הביקורת שלו לא מתאימה הוא מספר שהוקלד בטעות.
קידומות של חברות תעופה
לפי מדריך חברות התעופה של IATA:
| קידומת | חברת תעופה |
|---|---|
| 114 | אל על |
| 235 | טורקיש איירליינס |
| 020 | לופטהנזה קרגו |
| 176 | אמירייטס |
| 074 | KLM |
| 057 | אייר פראנס |
| 125 | בריטיש איירווייס |
MAWB ו-HAWB
כשסוכן שילוח מאחד משלוחים של כמה לקוחות למשלוח אחד (קונסולידציה), נוצרים שני סוגי שטרות. לפי נוהלי ה-e-AWB של IATA, סוכן השילוח בארץ המוצא מכין את שטר המאסטר (MAWB) ואת רשימת שטרות ה-House, ושולח אותם לחברת התעופה, ונתוני שטר ה-House (HAWB) נוצרים במערכת של סוכן השילוח.
- MAWB: השטר מול חברת התעופה, עם מספר של 11 ספרות שמתחיל בקידומת שלה.
- HAWB: השטר של סוכן השילוח מול כל לקוח, עם מספר שסוכן השילוח קובע.
מי שקיבל רק מספר HAWB יכול לבקש מסוכן השילוח את מספר ה-MAWB.
מעקב אחרי המשלוח
בחיפוש המטענים של רשות המסים
רשות המסים מאפשרת לאתר משלוח לפי מספר שטר מטען בחיפוש המטענים של מערכת "שער עולמי". לפי עמוד השאלות והתשובות של המערכת, התוצאה מציגה את החברה שמטפלת במשלוח, עם קישור לאתר שלה ומספר טלפון, ואת בית המכס המטפל. אם כבר הוגשה הצהרה למכס, אפשר לבדוק שם אם יש חוב למכס, ואחרי שהחוב שולם המשלוח משתחרר מפיקוח המכס.
רשות המסים כותבת ש"במרבית המקרים המשלוח אינו מעוכב במכס", ושכל משלוח חייב בהצהרה למכס שמגיש הגורם המטפל. כשנאמר שמשלוח מעוכב, היא מפנה קודם כול לחברה המטפלת, כדי לברר אם ההצהרה הוגשה או שחסרים מסמכים.
מרכז התמיכה של מערכת שער עולמי: 03-5312222, בימים א'-ה' בשעות 08:00-22:00.
בכלי מעקב המטען של TLV Flights
כלי מעקב המטען מקבל מספר MAWB של 11 ספרות, בודק את הסטטוס בשני מסופי המטען בנתב"ג, ממן וסוויספורט, ומאפשר להירשם להתראות על שינוי בסטטוס ולראות את כל המשלוחים שנרשמתם אליהם במקום אחד.
שחרור המטען מהמכס
לפי נוהל השחרור של רשות המסים (סעיף 62(ג) לפקודת המכס), להצהרת היבוא מצרפים את שטר המטען, חשבון הספק, רשימת האריזה (Packing List), חשבון הובלה וחשבון ביטוח (אם אינם כלולים במכר), מסמך העדפה אם יש, ורישיונות ואישורים הנוגעים לחוקיות היבוא.
לפי חוק סוכני המכס, סוכן מכס הוא מי שעושה פעולת מכס "בשביל זולתו". החוק לא מחייב יבואן להיעזר בסוכן כדי לטפל בסחורה שלו עצמו. מדריך סוכני מכס בישראל מפרט מתי נעזרים בסוכן.
חבילה שנשלחת בדואר מהיר EMS או דרך חברת משלוחים משתחררת בידי סוכן המכס של דואר ישראל או של החברה. לפי רשות המסים, משלוח כזה בשווי של עד 75 דולר פטור ממסי יבוא, חוץ מטבק, אלכוהול וסיגריות אלקטרוניות.
המטען שמגיע לנתב"ג מאוחסן באחד ממסופי המטען, ממן או סוויספורט.
נזק, איחור ושינוי נמען
נזק או איחור
לפי סעיף 31 לאמנת מונטריאול, על נזק למטען מתלוננים בפני חברת התעופה מיד כשהוא מתגלה, ולכל המאוחר תוך 14 יום מיום קבלת המטען. על איחור מתלוננים תוך 21 יום מהיום שבו המטען הועמד לרשות המקבל. התלונה נעשית בכתב. לפי תנאי החוזה של IATA (החלטה 600b), על מטען שלא נמסר מתלוננים תוך 120 יום מיום הוצאת שטר המטען.
לפי ICAO, מ-28.12.2024 האחריות של חברת התעופה למטען שאבד, ניזוק או איחר מוגבלת ל-26 SDR לכל ק"ג (כ-35 דולר לפי ICAO). SDR היא יחידת חשבון של קרן המטבע הבינלאומית. לפי סעיף 22(3) לאמנה, שולח שמסר הצהרה מיוחדת על ערך המשלוח בעת מסירתו לחברת התעופה, ושילם תוספת אם נדרשה, אינו מוגבל לסכום הזה.
שינוי נמען
לפי סעיף 12 לאמנת מונטריאול, השולח רשאי להורות לחברת התעופה למסור את המטען לאדם אחר מהנמען המקורי, לעצור אותו בדרך או להחזיר אותו לשדה המוצא, ועליו לשלם את ההוצאות. הזכות הזאת של השולח מסתיימת כשמתחילה זכותו של הנמען לפי סעיף 13: עם הגעת המטען ליעד, הנמען זכאי לקבל אותו בתשלום החיובים.
מסמך חסר
לפי סעיף 9 לאמנה, כשאין שטר מטען או שחסרים בו פרטים, חוזה ההובלה עדיין קיים ותקף, והאמנה חלה עליו.
מקורות: IATA (תקן מספר השטר, מדריך חברות התעופה, נוהלי ה-e-AWB, תנאי החוזה 600b, מדריך התעריפים), אמנת מונטריאול (EUR-Lex), ICAO, רשות המסים (חיפוש המטענים, נוהל השחרור, מדריך היבוא האישי), חוק סוכני המכס (נבו), ממן, סוויספורט.
רוצים לבדוק את הטיסה שלכם?